Την τέταρτη επιστράτευση, μέσα σε μερικά χρόνια, αφού είχαν προηγηθεί οι επιστρατεύσεις του 2001, του 2006 και του 2010, γνωρίζουν οι ναυτεργάτες.

Μετά την απόφαση της ΠΝΟ για συνέχιση της απεργίας, έστω και με οριακή πλειοψηφία, η κυβέρνηση αποφάσισε την πολιτική επιστράτευση των πληρωμάτων.
Οι συνδικαλιστές, αμέσως μετά την απόφαση της πολιτικής επιστράτευσης, αλλά και τις αντιδράσεις που προκλήθηκαν από επιμελητήρια και νησιωτικούς παράγοντες, έκαναν ένα «βήμα πίσω», ανακοινώνοντας ότι οι απεργίες αναστέλλονται, εκτός από τους λιμένες της Αττικής (Πειραιάς, Ραφήνα, Λαύριο).
Επειτα από αυτή την εξέλιξη, η οποία επί της ουσίας δεν άλλαξε την απόφαση της κυβέρνησης, δύο πλοία απέπλευσαν από το Ηράκλειο με προορισμό τον Πειραιά. Τα πλοία αυτά, σύμφωνα με εκπροσώπους των ναυτεργατών, θα μπορούσαν να αφιχθούν στον Πειραιά ξεφορτώνοντας τα εμπορεύματα, αλλά όχι να αναχωρήσουν.
Πάντως, ήδη από χθες το βράδυ επιδίδονταν τα πρώτα φύλλα πορείας και αυξημένες δυνάμεις του Λιμενικού Σώματος και της Αστυνομίας περιπολούσαν στο λιμάνι του Πειραιά.
Οι κόκκινες γραμμές
Το υπουργείο Ναυτιλίας υποστήριξε ότι εξάντλησε κάθε περιθώριο διαλόγου, ενώ από την πλευρά τους οι ναυτεργάτες τόνισαν ότι οι δεσμεύσεις του υπουργού Κωστή Μουσουρούλη δεν άγγιξαν τα βασικότερα αιτήματά τους, παρά το γεγονός ότι βρέθηκε ένα κοινό έδαφος για την καταβολή των δεδουλευμένων από τους ακτοπλόους.
Για τους ναυτικούς, τρία είναι τα σημεία που αποτελούν «κόκκινες γραμμές»: οι ατομικές συμβάσεις των κατώτερων πληρωμάτων της ποντοπόρου ναυτιλίας, η μείωση των οργανικών συνθέσεων (τους χειμερινούς μήνες) στα πλοία της Αδριατικής και της ακτοπλοΐας και η κατάργηση της δεκάμηνης υποχρεωτικής δρομολόγησης των πλοίων.
Σύμφωνα με τους ναυτεργάτες, με τις ανωτέρω ρυθμίσεις που εισάγονται στο σχέδιο νόμου του υπουργείου Ναυτιλίας για την ανασυγκρότηση της ακτοπλοΐας πρόκειται να οξυνθεί η ανεργία. Στα τέλη του 2012, οι καταγεγραμμένοι άνεργοι στο Γραφείο Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας έφτασαν τους 4.355, σε σύνολο περίπου 16.000 εν ενεργεία Ελλήνων ναυτικών, ποσοστό 27%.
Οριακή πλειοψηφία
Οι ναυτεργάτες έλαβαν την απόφαση για τη συνέχιση των κινητοποιήσεων με οριακή πλειοψηφία. Με ψήφους 8 έναντι 7 αποφάσισαν νέα 48ωρη απεργία, αντί της πρότασης για προσωρινή αναστολή, προκειμένου να δοθεί μια ανάσα στον ανεφοδιασμό της αγοράς και των νησιών.
«Είμαστε εναντίον των καταστάσεων, όπως η επιστράτευση. Ο εργαζόμενος είναι ελεύθερος να αποφασίζει. Οι επιστρατεύσεις οξύνουν καταστάσεις και δεν έχουν λύσει ποτέ κάποιο θέμα», ανέφερε ο γενικός γραμματέας της ΠΝΟ Γιάννης Χαλάς.
31 απεργίες επιστράτευσης
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος των μηχανικών Σάββας Τσιμπόγλου υπογράμμισε ότι «η πολιτική της κυβέρνησης έρχεται και συσσωρεύει προβλήματα που είχαμε και τα κάνει χειρότερα. Σε καθεστώς επιστράτευσης τα τελευταία δύο χρόνια κάναμε 31 απεργίες. Ξέρουμε πώς θα κινηθούμε».
Για ακραίο αντιδημοκρατικό μέτρο έκανε λόγο η ΓΣΕΕ, προσθέτοντας ότι «είναι πλέον εμφανές πως ο κυβερνητικός αυταρχισμός δεν έχει τελειωμό».
Λαφαζάνης: 100% δίκιο
Από την πλευρά του, ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ Π. Λαφαζάνης, ο οποίος παρέστη στη χθεσινή συγκέντρωση των εργαζομένων στον Πειραιά, τόνισε ότι οι «ναυτεργάτες έχουν 100% δίκιο και δίκαια αιτήματα», υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι «ναυτεργάτες και αγρότες δεν έχουν να χωρίσουν τίποτα, αλλά αντιθέτως έχουν κοινό και μεγάλο μέτωπο».
Την αλληλεγγύη στους ναυτικούς εξέφρασε και ο πρόεδρος των Ανεξάρτητων Ελλήνων Πάνος Καμμένος, τονίζοντας ότι «η τρόικα αποτελεί την ταφόπλακα στην ελληνική ναυτιλία, στην ακτοπλοΐα, αλλά και στη ζωή των νησιών». Σχολιάζοντας την ανακοίνωση του υπουργού Ναυτιλίας Κ. Μουσουρούλη για την επιστράτευση των ναυτεργατών, το ΚΚΕ υποστήριξε ότι «το συγκεκριμένο νομοσχέδιο καθιστά τους εργαζομένους περισσότερο ομήρους των εφοπλιστών και παραδίδει λιμάνια και εργάτες χειροπόδαρα δεμένους στην αγριότητα του μονοπωλιακού κεφαλαίου».
Εκκλήσεις σε φορείς
Από την άλλη πλευρά, έκκληση προς όλους τους φορείς της ελληνικής ναυτιλίας να συμβάλουν στη διασφάλιση της μεταφοράς των αγροτικών προϊόντων από τη νησιωτική Ελλάδα στις εγχώριες και διεθνείς αγορές, απηύθυνε ο πρόεδρος της ΕΣΕΕ Β. Κορκίδης, δεδομένου ότι ήδη πολλά φορτηγά αυτοκίνητα βρίσκονται εγκλωβισμένα με εμπορεύματα στον Πειραιά, την Πάτρα, την Ηγουμενίτσα, αλλά και σε λιμάνια της Ιταλίας.
Του ΦΩΤΗ ΦΩΤΕΙΝΟΥ